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Détails sur le produit:
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| Nom: | Joint de roue arrière pour le camion | Matériel: | FKM FPM VITON |
|---|---|---|---|
| Couleur: | Brown ou noir | TAILLE: | 86*143*10/37mm |
| Standard ou non standard: | Fait sur commande/norme | Style: | Joint en caoutchouc |
| Paquet: | Bag+carton en plastique | ||
| Surligner: | Joint de camion pour ISUZU,Joint du camion 86*143*10/37,Joint de moyeu de roue arrière de NBR |
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| Nom de produit | Joint de roue arrière |
| Modèle de camion | ISUZU |
| Taille | 86*143*10/37mm |
| OEM | 1-09625-322-0, BH2088E, HTB29R |
| Matériaux | NBR |
| La température |
NBR (- 40~120°C), FFKM (- 20~320°C) Viton (- 20~200°C), silicone (- 70~220°C) EPDM (- 50~150°C), UNITÉ CENTRALE (- 40~90°C) |
| Caractéristique | Résistance à la haute pression, au pétrole, au temps, à l'abrasion, au dissolvant, à la haute température, à résistant résistant et vieillissant d'abrasion, à l'isolation, à l'acide et à résistant alcalin |
| Certification |
IATF16949 : 2016 9001:2008 d'OIN Essai de qualité de GV |
| Dureté | 70-90 rivages A |
| Couleur | Rouge, noir, blanc, bleu, vert, clair, etc. |
| Temps d'échantillon |
Si en stock, d'ici 3 jours après paiement Si n'ayez le moule mais aucune provision, autour de 10-20days (dépend de la quantité d'ordre) Si le besoin font le nouveau moule, l'aroud 20-40days (dépend de la quantité d'ordre) |
| Délai de livraison |
3-10days par bateau après paiement final |
| Expédition | Par bateaux |
| Adapté aux besoins du client | L'OEM et l'ODM sont accueillis |
| Emballage | Boîte en plastique de bag&carton ou selon vos conditions |
| Certification | IATF 16949 : 2016 |
Également offre ceux non. Pour ISUZE
ISUZU : AE2658F 8943363172
ISUZU : 8944080830
ISUZU : 8-94336-316-1 8943679580
ISUZU : 1-09625-322-0, BH2088E, HTB29R
ISUZU : 1-15729098-0
| Espèces |
Huile résistance |
Temps résistance |
Usage résistance |
Le plus bas La température |
Le plus haut La température |
Caractéristiques |
| FKM | optimal | optimal | optimal | -40 | 250 | Il a l'excellente résistance thermique, la résistance d'huile et la résistance chimique, et est le caoutchouc le plus bien équilibré pour le joint. |
| VMQ | bon | optimal | bon | -60 | 225 | Il a l'excellente résistance thermique, la résistance froide et la résistance aux intempéries. |
| ACM | optimal | optimal | optimal | -35 | 150 | La résistance thermique est meilleure que le caoutchouc de butadiène de nitriles, il a l'excellente résistance d'huile au moteur à combustion interne, à l'huile de vitesse, à l'huile de convertisseur de couple, etc. |
| AEM | bon | optimal | optimal | -40 | 175 | Il a la bonne résistance d'huile et la résistance thermique, gomme meilleur qu'acrylique, légèrement plus mauvaise que le silicagel, mais la bonne résistance aux intempéries. |
| HNBR | optimal | bon | optimal | -40 | 150 | Thermique la résistance, la résistance d'huile, une meilleure résistance aux intempéries que le caoutchouc de butadiène de nitriles. |
| NBR | optimal | bon | optimal | -40 | 125 | Résistance à l'usure d'huile minérale et bonne, très utilisée dans des joints. |
| EPDM | pauvres | optimal | bon | -40 | 125 | Bonne résistance à l'eau, résistance dissolvante polaire, résistance au médicament et résistance aux intempéries inorganique, mais résistance d'huile pauvre. |
| PTFE | optimal | optimal | optimal | -65 | 260 | Matériel de joint avec la meilleure résistance thermique, la résistance à l'eau, la résistance chimique, la résistance aux intempéries et le bas coefficient de frottement. |
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Personne à contacter: Linda
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