Huile moyenne Seal82.5*108*18mm, joint différentiel de Diferential de pont de Chenglong de graisse de pont moyen durable. Nouvelle technologie

Nom de produit :

Huile moyenne Seal82.5*108*18mm, joint différentiel de Diferential de pont de Chenglong de graisse de pont moyen durable. Nouvelle technologie

Matériel : NBR

Avantage de société

Avantage de marque :

---Il a été attribué le titre honorifique des « marques de Top Ten d'industrie de pièces d'auto de la Chine » par le comité organisateur de l'évaluation générale d'industrie de pièces d'auto de la Chine, et est allé bien au « client des cartes commerciales d'expo du monde pour l'expo Changhaï 2010 ». En 2011, c'est devenu la marque de CCTV-7.

Avantage de production :

---Nous avons passé l'IATF16949 : la certification 2016 de gestion de la qualité et ont qualifié les procédures environnementales et l'équipement d'inspection ;.

---Nous avons l'équipement et le processus de production avancés pour te fournir les produits et les servces de haute qualité et de petit prix

Avantage de technologie :

--- Présentant la chaîne de production de pointe des lignes de production automatisées et se spécialisant dans le développement et la production de divers produits en caoutchouc, nous ins également les experts en caoutchouc à rechercher la nouvelle technologie, la nouvelle formule de la « courroie de transmission » et le « joint » et d'autres produits en caoutchouc pour rendre nos produits niveau anti-vieillissement, résistant à l'usure et avancé de résistance aux températures de ciel et terre.

Avantage d'équipe :

---Dans Tebiete, le travail d'équipe est critique de la production, ventes aux services. Les petites équipes dans chaque département recueilleront la force pour conduire le développement de la société entière.

Les conditions du joint sur l'axe d'assemblée :

1. L'aspérité de l'axe est conforme aux dispositions de GB1801. La surface d'axe en contact avec le joint devrait être rectifiée à une aspérité Ra0.2 | 0.63um et Rmax = 0,8 | 2.5um.

2. La tolérance de diamètre de l'axe ne dépassera pas h11 selon GB1801.

3. La largeur de chanfrein est selon GB13871-92.

4. Dureté extérieure : Le matériel de l'axe est de préférence l'acier d'acier au carbone et allié. La dureté recommandée est HRC45 ou plus haut. Quand le milieu est sale et a souillé des impuretés de l'extérieur ou la vitesse linéaire de l'axe est ≥12m/s, la dureté extérieure de l'axe ce devrait être HRC50 | 60, et la profondeur d'éteindre la couche devraient être ≥0.3mm.

5. L'axe est chanfreiné à 30 degrés (maximum). Il ne devrait y avoir aucun bavure, coin pointu, et spirale traitant des marques sur le chanfrein. La rugosité du ≦ extérieur chanfreiné 3.2um de Ra. La couche carbonisée soumise à un traitement thermique doit être polie et enlevée.

une attention ay :

(1) l'aspérité de l'axe est trop haute, et la lèvre de joint est facile de porter et couler l'huile.

(2) les bavures, les coins pointus, et la spirale traitant des marques aux chanfreins peuvent facilement rayer la lèvre de joint et causer l'échec initial de joint du joint.

(3) évitent ou réduisent des dommages d'axe, le trachome, l'installation excentrique et la fin de bande radiale.