Aperçu ProduitsBague de Rod de couple

Cintre d'axe de transmission avec la certification pressurisée de la tasse d'huile ISO9001

Certificat
Chine Hebei Te Bie Te Rubber Product Co., Ltd. certifications
Chine Hebei Te Bie Te Rubber Product Co., Ltd. certifications
Examens de client
Veuillez envoyer notre respect à M. Li et assurez-vous avec lui que notre coopération sera à long terme. Également je serai dans l'exposition de Dubaï pour te rendre visite et pour faire un nouvel ordre. Espérance pour être bon début de notre coopération « long terme ».

—— B.P. D'Egypte

C'est un grand temps pour travailler avec Amy et je pense que nous chacun des deux avons un grand temps ! Elle est grande à la communication et résout mes problèmes à temps. Je crois que je coopérerai avec Tebiete Rubber Prouducts Company pendant longtemps.

—— M. Mohamed From Turquie

Je commande des joints dans TBT pendant 2 années. La première fois que nous nous sommes réunis étions en Allemagne et j'aime la couleur et la qualité de votre joint. Le prix est correct pour moi également que je pense que la qualité est vraiment haute. Il est difficile de trouver une société qui a l'intégrité et la qualité.

—— M. Robert From Amérique

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Cintre d'axe de transmission avec la certification pressurisée de la tasse d'huile ISO9001

Cintre d'axe de transmission avec la certification pressurisée de la tasse d'huile ISO9001
Cintre d'axe de transmission avec la certification pressurisée de la tasse d'huile ISO9001

Image Grand :  Cintre d'axe de transmission avec la certification pressurisée de la tasse d'huile ISO9001

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: Tebiete
Certification: IATF 16949: 2016
Numéro de modèle: Identification 205mm
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 100PCS
Prix: US Dollars $4.47-$8.94
Détails d'emballage: 1 PCs/sachet en plastique ; 12-20 boîte de carton de PCs
Délai de livraison: 10-30 jours
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: jour de 1000 PCs

Cintre d'axe de transmission avec la certification pressurisée de la tasse d'huile ISO9001

description de
Matériau: NB/NP couleur: Noir et brun
Exemple: Le fret se rassemblent Application: JCB/camions
Qualité: de haute qualité Certification: ISO9001
Surligner:

Incidence centrale de soutien d'arbre d'entraînement

,

parenthèse centrale de support de roulement

Nom de produit : Incidence de soutien de centre d'arbre d'entraînement avec la tasse d'huile pressurisée, cintre d'axe de transmission

Inspectez physiquement l'incidence de soutien de centre d'arbre d'entraînement

Une fois que vous avez correctement diagnostiqué le problème et vous êtes assez certain que la cause soit due utilisée à une incidence centrale de soutien, la prochaine étape est d'inspecter physiquement la cloison. C'est une étape critique où beaucoup de mécanique de DIY et même de nouveaux ASE ont certifié la mécanique tendent à sauter. Avant de commencer, posez-vous cette question simple : « Sans inspecter manuellement la pièce, comment peut I être de 100 pour cent de sûr que c'est la cause première des symptômes j'essaye de résoudre ? » Avec un élément de moteur interne, il est très difficile faire ce sans démonter le moteur. Cependant, l'incidence centrale de soutien est exposée sous le véhicule et facile à inspecter.

Matériaux requis :

Protection oculaire

Lampe-torche

Gants

Morceau de craie ou de marqueur

Rouleau ou plante grimpante si le véhicule n'est pas sur un ascenseur

Étape 1 : Mettez vos gants et protection oculaire dessus. Vous ne voulez pas commencer à grabbling ou manipuler des objets en métal sans protection pour vos mains.

  • Le dessus de l'incidence centrale de soutien peut être pointu et cause les coupes sérieuses aux mains, aux articulations et aux doigts. Le plus, là sera énormément de saleté, de crasse et de débris sous votre véhicule. Puisque vous regarderez vers le haut, il est probable que ces débris tombent dans vos yeux. Bien qu'il ait supposé que le sang, la sueur, et les larmes sont nécessaires pour réparer la plupart des véhicules, réduisez le potentiel du sang et déchirez et pensez la sécurité première.

Étape 2 : Roulez sous le véhicule à où l'incidence centrale de soutien est localisée. Une fois que vous avez le dispositif de protection approprié, vous devrez s'assurer que le véhicule est sûr sur l'ascenseur.

Étape 3 : Localisez les arbres d'entraînement avant et arrière. Trouvez où ceux-ci sont situés sur votre voiture.

Étape 4 : Localisez l'attachement central où les deux arbres d'entraînement se réunissent. C'est le logement central d'incidence de soutien.

Étape 5 : Saisissez l'arbre d'entraînement avant et essayez « de le secouer » près de l'incidence centrale de soutien. Si l'arbre d'entraînement secoue ou semble lâche à l'intérieur de l'incidence, l'incidence centrale de soutien doit être remplacée.

  • Si l'arbre d'entraînement est solidement monté dans l'incidence, vous avez un problème différent. Accomplissez la même inspection physique avec l'arbre d'entraînement arrière et vérifiez l'incidence lâche.

Étape 6 : Marquez l'alignement de l'avant et de l'arbre d'entraînement arrière. L'arbre d'entraînement deux qui attachent dans les incidences centrales de soutien sont aussi bien attachés des bords opposés du véhicule.

  • L'arbre d'entraînement avant est fixé à l'axe de sortie sortant de la transmission, alors que l'arbre porte-hélice de l'arbre d'entraînement arrière est fixé au joug qui sort du différentiel à axe arrière.

  • Avertissement : Comme remarquable ci-dessus, l'arbre d'entraînement est soigneusement équilibré et doit être enlevé afin de remplacer l'incidence centrale de soutien. Manque de rattacher l'arbre d'entraînement sur l'avant et le dos, avec précision où ils sont venus du résultat de volonté dans un arbre d'entraînement non équilibré qui vibrera et peut endommager le sérieux dommages les vitesses de transmission ou d'extrémité arrière.

Étape 7 : Localisez où les attachés d'arbre d'entraînement d'avant à la transmission. Utilisant votre craie ou marqueur, dessinez une ligne continue directement sous l'axe de sortie de transmission et alignez cette ligne sur une ligne semblable tracée sur l'avant de l'arbre d'entraînement.

Les arbres d'entraînement qui sont reliés dans un axe cannelé sur la transmission peuvent seulement s'adapter dans une direction, mais elle est toujours recommandés de marquer les deux extrémités pour la cohérence.

Étape 8 : Faites les mêmes inscriptions de référence. Localisez où les attachés arrière d'arbre d'entraînement au joug d'extrémité arrière et accomplissez les mêmes inscriptions de référence suivant les indications de l'image ci-dessus.

Coordonnées
Hebei Te Bie Te Rubber Product Co., Ltd.

Personne à contacter: Amy

Téléphone: +8615093381749

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